4月29日下午，全國(guó)政協(xié)常委、提案委員會(huì)副主任，原國(guó)家質(zhì)檢總局局長(zhǎng)支樹平率調(diào)研組到訪傳化集團(tuán)，深入企業(yè)一線，督辦調(diào)研推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展重點(diǎn)提案。
參觀傳化企業(yè)展廳，聽取工作介紹，支樹平一行重點(diǎn)考察調(diào)研了傳化通過(guò)線下遍布全國(guó)的公路港城市物流中心網(wǎng)和線上貫通供應(yīng)鏈全流程的智慧物流網(wǎng)，形成中國(guó)公路貨運(yùn)主要運(yùn)行和流通平臺(tái)，解決企業(yè)與企業(yè)、區(qū)域與區(qū)域之間公路貨物高效流轉(zhuǎn)的同時(shí)，對(duì)接鐵、海、空、水，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的實(shí)踐。
支樹平在考察過(guò)程中頻頻用手機(jī)拍攝記錄，看到感興趣的地方就拍下來(lái)，問(wèn)一問(wèn)。他指出：推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，就是要深入像傳化這樣的企業(yè)和生產(chǎn)的一線，找準(zhǔn)急需解決的突出問(wèn)題、短板問(wèn)題，研究具體對(duì)策。
相對(duì)于其他運(yùn)輸方式，公路物流承擔(dān)了最前和最后一公里，承載了主要的國(guó)內(nèi)運(yùn)量。但由于運(yùn)營(yíng)主體小而散、物理基礎(chǔ)設(shè)施仍未互聯(lián)互通、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行體系和智能化水平偏弱，公路物流也成為了多式聯(lián)運(yùn)中相對(duì)的短板。
傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨在交流中表示，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，重點(diǎn)要先補(bǔ)上公路物流的短板。通過(guò)政企合力，在線下加強(qiáng)公路港城市物流中心以及聯(lián)運(yùn)物流樞紐規(guī)劃建設(shè)，形成基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通；在線上，加強(qiáng)公路物流數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)數(shù)字化鏈接協(xié)同。
如今，傳化公路港城市物流中心已覆蓋27個(gè)省市區(qū)，經(jīng)營(yíng)面積超1100萬(wàn)平方米，平臺(tái)經(jīng)營(yíng)物流企業(yè)近30萬(wàn)家，服務(wù)制造、商貿(mào)企業(yè)上百萬(wàn)家，年發(fā)貨貨值超4萬(wàn)億。
下一步，在雙循環(huán)新發(fā)展格局下，傳化將以更加開放共享的姿態(tài)，深化與多方的合作，推動(dòng)智能物流平臺(tái)與鐵路、海港、空港進(jìn)行互聯(lián)互通，讓最前最后一公里物流無(wú)縫對(duì)接國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)，為中國(guó)構(gòu)筑全球一體化物流戰(zhàn)略通道貢獻(xiàn)傳化力量。
